CORE EXCHANGE

Informamos que ao adquirir uma peça sobresselente marcada como “peça de troca”, será necessário pagar um depósito por peça de troca, além do preço da própria peça. Segundo a legislação europeia, este depósito corresponde ao valor exigido pelo fabricante para assegurar a devolução da peça antiga, a qual será posteriormente remanufaturada. O depósito por peça de troca será reembolsado após a devolução da peça antiga. Esta regra aplica-se apenas a artigos produzidos na União Europeia. O valor do depósito é definido pelo fornecedor da peça sobresselente. Consequentemente, a mesma peça, fornecida por diferentes fornecedores, pode apresentar valores de depósito distintos ou até não exigir nenhum depósito.

Um depósito pela peça de troca no valor de 25,15 € NÃO está incluído no preço do artigo e será reembolsado ao cliente assim que a peça antiga for devolvida.

PROCEDIMENTO DE DEVOLUÇÃO

COMO DEVOLVER PEÇAS DE TROCA?

  1. Primeiro, paga pela peça nova e pelo depósito por peça de troca.
  2. A peça será então enviada.
  3. Após a receção da peça, deve preparar a peça usada para o seu envio. Se a peça contiver fluido, deve ser esvaziada por completo (isto não se aplica a baterias).
  4. A seguir, solicite a devolução da peça de troca usada através da sua conta na página web da RIDEX ou contactando o seu gestor de conta.
  5. Coloque a peça usada na caixa em que recebeu a nova. Introduza a fatura que recebeu após efetuar a encomenda na embalagem de envio. Isto permite-nos processar a devolução mais rapidamente.
  6. A peça usada deve estar em boas condições. Devolva-a para o seguinte endereço:
    AUTODOC SE (Retoure - Lager R)
    Rhinstrasse 132
    12681 Berlim
    Alemanha
  7. Após a receção, iremos inspecionar a peça devolvida.
  8. O processamento das devoluções de peças de troca demora, normalmente, entre 6 a 8 semanas, a contar da data de receção da peça no nosso armazém. Entraremos em contacto consigo para comunicarmos o resultado da inspeção.
Quanto tempo tem para devolver a peça de troca usada?
A peça de troca usada deve ser-nos enviada no prazo de um ano a contar da data de compra da nova peça.

SE O RESULTADO DA INSPEÇÃO FOR POSITIVO, COMO SERÁ REEMBOLSADO O DEPÓSITO POR PEÇA DE TROCA?

O reembolso será efetuado através do mesmo método utilizado para o pagamento da encomenda ou mediante crédito do valor na sua conta de depósito.

O QUE ACONTECE SE O RESULTADO DA INSPEÇÃO FOR NEGATIVO?

Será comunicado que o depósito por peça de troca não pode ser reembolsado. A peça devolvida permanecerá no nosso armazém durante 2 meses. Pode solicitar o reenvio da peça, sendo os custos a seu cargo. Após esse período, procederemos à eliminação da peça.
A NOSSA POLÍTICA DE DEVOLUÇÃO
  • Os custos de envio da devolução das peças usadas são da responsabilidade do cliente.
  • Caso a peça usada apresente danos significativos ou fissuras na carcaça, o reembolso do depósito por peça de troca não será realizado.
  • No caso de ser devolvida uma peça usada de uma categoria diferente, o depósito por peça de troca não será reembolsado.
  • Pode receber o reembolso se devolver um artigo semelhante de um fabricante diferente. Por exemplo, se adquirir uma pinça de travão da RIDEX e devolver uma pinça de travão da TRW.
  • Se as especificações (por exemplo, potência) da nova peça sobresselente não corresponderem às da peça antiga, deve confirmar connosco se é possível proceder à devolução da peça usada.

REQUISITOS PARA A DEVOLUÇÃO DE PEÇAS USADAS:

* Estas instruções destinam-se apenas a fins informativos. Cada caso é analisado individualmente (cada peça sobresselente é examinada individualmente pelo fabricante).
Pinças de travão
Critérios de devolução:
  • A peça encomendada e a peça de troca usada devem corresponder.
  • A peça de troca devolvida deve estar completa.
  • Todos os pinos guia da pinça, elementos de fixação, bem como parafusos de ligação e de purga devem estar incluídos na devolução.
  • A peça de troca não deve apresentar corrosão excessiva.
  • A peça de troca não deve apresentar fissuras nem ter sido maquinada.
  • Apenas serão aceites peças de troca aptas para reprocessamento; nestes casos, o depósito será reembolsado.
  • A etiqueta da embalagem não deve estar suja, em falta, nem conter marcas ou inscrições adicionais.
* Estas instruções destinam-se apenas a fins informativos. Cada caso é analisado individualmente (cada peça sobresselente é examinada individualmente pelo fabricante).
Alternadores
Critérios de devolução:
  • Não aceitável: um alternador não identificável.
  • Aceitável: o alternador é identificável através da etiqueta de equipamento original (OE) do fabricante ou do número OE gravado no alternador, que deve ser legível.
Corrosão
  • Aceitável: o alternador não foi armazenado durante um período prolongado após a desmontagem e não apresenta sinais de corrosão na polia da correia.
  • Não aceitável: alternadores com corrosão acentuada.
Extensão dos danos
  • Uma tampa de plástico danificada.
  • Uma nervura em falta na ligação frontal e/ou traseira.
  • Dano no conetor (por baixo da vedação).
  • Duas nervuras em falta na ligação frontal e/ou traseira.
  • Dano no conetor (até à vedação).
Integridade da peça
  • Aceitável: o alternador está montado e completo.
  • Não aceitável: o alternador está desmontado ou incompleto.
O alternador usado deve ter a mesma potência que o novo. Caso contrário, o depósito pela peça de troca não será reembolsado.
Motores de arranque
Critérios de devolução:
  • A unidade é aceite.
  • A unidade é rejeitada.
Capacidade de identificação
  • Não aceitável: motores de arranque não identificáveis.
  • Aceitável: motores de arranque com etiqueta OE ou número OE legível/reconhecível.
Extensão dos danos
  • Rebordo da carcaça do relé sem danos.
  • Dano no elemento de plástico do relé de arranque.
  • Um motor de arranque deformado/danificado, por exemplo, devido a impactos na carcaça, carcaça partida ou desgaste do pinhão.
  • Descoloração acentuada do veio devido a sobrecarga, ou seja, coloração azul provocada por sobreaquecimento.
Corrosão:
  • Aceitável: o motor de arranque não foi armazenado durante um período prolongado após a desmontagem e não apresenta sinais de corrosão.
  • Não aceitável: motor de arranque com corrosão acentuada.
Integridade da peça
  • O motor de arranque está completo e montado.
  • O motor de arranque está incompleto ou desmontado.
  • O pinhão apresenta corrosão acentuada.
  • A placa traseira está em falta.
  • A tampa frontal está danificada.
Semieixos de juntas homocinéticas
Critérios de devolução:
  • A peça de troca usada e a nova devem ser do mesmo tipo.
  • Os semieixos de juntas homocinéticas devem estar completos — compostos pelo veio de ligação e ambas as juntas.
  • O veio deve estar direito, uma vez que componentes deformados não podem ser remanufaturados.
  • O veio de ligação não deve apresentar ferrugem nem danos.
  • As roscas das juntas devem estar em bom estado (completas) e ajustar-se firmemente.
Compressores do ar condicionado
Critérios de devolução:
  • O compressor do ar condicionado será rejeitado nos seguintes casos:
  • Apresenta corrosão acentuada (área danificada superior a 3 cm²).
  • Nem todas as ligações dos tubos estão devidamente seladas com as tampas originais.
  • O veio não pode ser rodado 360° manualmente.
  • A peça não é identificável (a placa de identificação está ilegível ou em falta).
Bombas da direção assistida
Critérios de devolução:
  • A peça de troca será aceite se cumprir estes requisitos:
  • 1. Está completa e corresponde à peça do nosso catálogo.
  • 2. Não apresenta danos mecânicos.
  • 3. A rosca está em bom estado.
  • 4. A polia e o veio não apresentam danos.
  • 5. O adaptador não apresenta danos.
  • 6. A tampa não está em falta.
Cremalheiras da direção
A peça de troca será aceite se cumprir estes requisitos:
1. A caixa de direção está completa, ou seja, inclui:
  • — foles antipoeira
  • — tubos de pressão
  • — barras de direção (caso estejam incluídas na peça nova)
  • 2. A caixa de direção não apresenta corrosão acentuada.
  • 3. Não apresenta danos mecânicos, a peça não está deformada, a cremalheira funciona corretamente e os elementos de fixação não estão danificados.
  • 4. Não há barras de direção deformadas ou partidas, nem danos nas roscas.
  • 5. O veio de direção e as estrias não apresentam danos.
  • 6. A caixa de direção usada corresponde à nova.
Turbocompressores
Critérios de devolução:
  • A peça de troca devolvida deve estar completa e montada.
  • Nenhum dos seus componentes deve ser removido, substituído ou desmontado.
  • A peça de troca usada e a nova devem ser do mesmo tipo.
Injetores de combustível
Critérios de devolução:
  • Não aceitável: peças desmontadas.
  • Não aceitável: peças com bocais em falta.
  • Os seguintes casos serão rejeitados:
  • Um conetor danificado
  • Um conetor partido
  • Um conetor derretido
  • Danos no conetor de entrada
  • Danos no corpo do injetor causado por manuseamento incorreto (por exemplo, pancadas com martelo)
  • Uma sede da vedação danificada
Bombas de injeção
As peças de troca são aceites se cumprirem os seguintes requisitos:
  • A peça de troca usada e a nova devem ser do mesmo tipo.
  • A bomba de injeção está completa e sem danos.
  • Não apresenta danos.
  • A válvula de controlo não apresenta danos.
As peças de troca com os seguintes defeitos NÃO serão aceites:
  • As peças estão desmontadas.
  • Faltam peças.
  • As peças apresentam corrosão acentuada.
Distribuidores de ignição
Critérios de devolução:
  • A unidade não deve apresentar corrosão acentuada.
  • A tampa do distribuidor deve estar presente.
  • O conetor deve estar presente.
  • A unidade deve estar completa.